Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar BarreraDécada de 1960
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EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T4.F3
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T3.F2
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T3.F4
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T4.F1
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T2.F2
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T2.F5
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T3.F5
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera
EC INTE FS-RSB-NEG-C04.H18.T3.F6
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Unidad documental simple
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ca. 1968
Parte de Fondo Salazar
Era un aeropuerto práctico, austero y muy representativo de la aviación de mediados del siglo XX.
Roberto Nicolás Salazar Barrera