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Descripción archivística
Francisco Javier Salazar Barrera Con objetos digitales
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Autoferro de Metropolitan Touring en camino de montaña.
Autoferro de Metropolitan Touring en camino de montaña.
EC INTE FS-FSB-FOT-FPR-0189 · Unidad documental simple · Ca.1989
Parte de Fondo Salazar

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". La estación de Sibambe fue construida en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.
Autoferro de Metropolitan Touring en ruta Alausí-Sibambe.
Autoferro de Metropolitan Touring en ruta Alausí-Sibambe.
EC INTE FS-FSB-FOT-FPR-0190 · Unidad documental simple · 1989
Parte de Fondo Salazar

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.
Autoferro de Metropolitan Touring saliendo de estación del tren de Alausí.
Autoferro de Metropolitan Touring saliendo de estación del tren de Alausí.
EC INTE FS-FSB-FOT-FPR-0192 · Unidad documental simple · Ca.1989
Parte de Fondo Salazar

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.
Autoferro de Metropolitan Touring saliendo de estación del tren de Alausí.
Autoferro de Metropolitan Touring saliendo de estación del tren de Alausí.
EC INTE FS-FSB-FOT-FPR-0193 · Unidad documental simple · 1989
Parte de Fondo Salazar

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.