El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.

En reverso, sello de estudio fotográfico "Publicaciones-Publicidad-Relaciones Públicas Gustavo Vallejo".

Carta de Alejandro Romero desde Guayaquil confirmando el envío de placas fotográficas y solicitando la hierba "tipo" para combatir la tos que afecta a toda la familia. Se menciona que Francisco Salazar Cortez está trabajando con el Sr. Rafael Velazco, empleado de la Casa Andrés Franco.

Carta de Alejandro Romero (familia adoptiva) desde Guayaquil en respuesta al pedido de Francisco J. Salazar, quien solicita placas fotográficas, que no se consiguen en Quito.En la carta se menciona al importador chino Wa Hin (distribuidor de Seed Plates) y a James (distribuidor de Hammer Dry Plate).

Nombramiento firmado por Manuel M. Vela, presidente; y Juan A. Lasso, secretario.

Decreto firmado en Quito por Sr. Dn. Federico Páez, Encargado del Mando Supremo del Estado.

Petición firmada al pie por Rodrigo Miguel Moreno Espinoza; aviso de recibido de la solicitud firmada por el Dr. José María Urbina, vicepresidente del Concejo encargado de la Alcaldia.