A manera de pie de página, nota mecanografiada relacionada con el programa del tour hacia Galápagos y fauna nativa "El zote pata-azul, payaso de las Islas Galápagos de Darwin- Sus aletones extraños y colores brillantes ocasionaron un nombre casi irrespetuoso para los pájaros zotes de pies rojos, pies azules y enmascarados. Aquó se observan en la Isla Hood, una de la docena de islas ha visitarse regularmente por el nuevo programa de tour de Crucero a las Islas Galápagos. Este simpático pájaro marino reside en la Isla Hood con el albatros y una multitud de especies salvajes únicas de las Galápagos. #110dl Octubre 1, 1969". En reverso, sello de estudio fotográfico "Photography by Bob Kelly" ubicado en Quito.

En reverso, sello de estudio fotográfico "Foto Estudio Ruiz. Wilson 764 y Amazonas", ubicado en Quito.

Patricia Ponce Arteta fue guía de turismo de Metropolitan Touring, cercana a Francisco Javier Salazar. En reverso, nota a lápiz "PACO".

En reverso, sello del estudio fotográfico "Foto Aeropuerto Gráfico. Vicente Mena".

En reverso, sello con fecha "9 mar 1892".

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". La estación de Sibambe fue construida en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.

El tren hacia la Nariz del Diablo fue construida en 1905 durante la presidencia de Eloy Alfaro. Es considerado como una de las obras de ingeniería más complejas por la dificultad que representó su construcción, por tal razón lleva el nombre de "El Tren más difícil del mundo". Mientras que la estación de Alausí fue construida en 1905, de Sibambe culminó su construcción en 1931 entre los ríos Alausí y Guasuntos.